אנטנה משולבת 4 ב-1 לרכב עם דבק ומגנטי
הצגת המוצר
אנטנה משולבת 4in1 זו היא אנטנה חיצונית מכל כיוונית ועמידה למים IP67 לשימוש ביישומי טלמטיקה, תחבורה וניטור מרחוק.זהו מוצר אידיאלי עבור תעשיית הרכב כפי שהוא מנצל.
מפרט מוצר
מאפיינים חשמליים | ||||
נמל | GSM | Mineprox | וויי - פיי | GNSS |
תדירות | 824-960 מגה-הרץ; 1710-1990 מגה-הרץ | 806-960 מגה-הרץ | 2400-2500MHz;5150-5850 מגה-הרץ | 1561MHZ;1575.42 מגה-הרץ |
SWR | <3.0 | <3.0 | <2.0 | <2.0 |
רווח אנטנה | 0.2 dBi@824-960MHz 0.9 dBi@1710-1990MHz | 0.6dBi | -2.6 dBi@2.4-2.5GHz -2.9 dBi@5.15-5.85GHz | 29.5 dBi |
קיטוב | ליניארי | ליניארי | ליניארי | RHCP |
עַכָּבָּה | 50 אוהם | 50 אוהם | 50 אוהם | 50 אוהם |
מאפיינים חומריים ומכניים | ||||
סוג מחבר | מחבר SMA | |||
סוג כבל | כבל מסוג 302, אורך: 5 מטר. | |||
מֵמַד | 83*36 מ"מ | |||
סְבִיבָתִי | ||||
טמפרטורת פעולה | - 40 ˚C ~ + 85 ˚C | |||
טמפרטורת אחסון | - 40 ˚C ~ + 85 ˚C | |||
מבצע לחות | <95% |
פרמטר פסיבי של אנטנה
VSWR
GSM
Mineprox
וויי - פיי
GNSS
יעילות ורווח
מבחן פסיבי עבורGSM(850/900) |
| מבחן פסיבי עבורGSM(1800/1900) | ||||||
תדר (MHz) | אפי (%) | אפי (dB) | רווח (dBi) | תדר (MHz) | אפי (%) | אפי (dB) | רווח (dBi) | |
820 | 16.4 | -7.9 | -2.0 | 1710 | 26.9 | -5.7 | -0.4 | |
830 | 22.1 | -6.6 | -1.7 | 1730 | 31.9 | -5.0 | 0.9 | |
840 | 21.6 | -6.7 | -1.0 | 1750 | 32.7 | -4.9 | 0.3 | |
850 | 26.9 | -5.7 | 0.2 | 1770 | 32.7 | -4.9 | 0.5 | |
860 | 17.7 | -7.5 | -2.5 | 1790 | 33.0 | -4.8 | 0.5 | |
870 | 21.5 | -6.7 | -2.0 | 1810 | 32.9 | -4.8 | 0.7 | |
880 | 17.6 | -7.5 | -3.3 | 1830 | 31.5 | -5.0 | 0.6 | |
890 | 26.3 | -5.8 | -0.3 | 1850 | 30.0 | -5.2 | 0.0 | |
900 | 20.1 | -7.0 | -1.8 | 1870 | 28.4 | -5.5 | -0.4 | |
910 | 24.8 | -6.1 | -0.3 | 1890 | 25.2 | -6.0 | -0.5 | |
920 | 21.5 | -6.7 | -2.2 | 1910 | 24.3 | -6.1 | -0.3 | |
930 | 18.4 | -7.4 | -2.7 | 1930 | 21.7 | -6.6 | -1.2 | |
940 | 20.8 | -6.8 | -2.2 | 1950 | 19.1 | -7.2 | -2.2 | |
950 | 18.9 | -7.2 | -1.4 | 1970 | 18.8 | -7.3 | -2.2 | |
960 | 19.0 | -7.2 | -0.8 | 1990 | 17.7 | -7.5 | -1.8 |
מבחן פסיבי עבורMineprox | |||
תדר (MHz) | אפי (%) | אפי (dB) | רווח (dBi) |
800 | 15.8 | -8.0 | -2.7 |
810 | 16.1 | -7.9 | -2.4 |
820 | 20.1 | -7.0 | -1.9 |
830 | 22.1 | -6.6 | -0.8 |
840 | 18.0 | -7.4 | -2.3 |
850 | 16.7 | -7.8 | -2.8 |
860 | 20.8 | -6.8 | -1.5 |
870 | 25.0 | -6.0 | -1.0 |
880 | 20.5 | -6.9 | -1.8 |
890 | 19.2 | -7.2 | -2.0 |
900 | 20.1 | -7.0 | -1.2 |
910 | 23.4 | -6.3 | -0.6 |
920 | 23.3 | -6.3 | -0.3 |
930 | 19.7 | -7.1 | -0.5 |
940 | 19.2 | -7.2 | -1.4 |
950 | 20.9 | -6.8 | -0.5 |
960 | 24.3 | -6.2 | 0.6 |
בדיקה פסיבית עבור WIFI2.4G |
| בדיקה פסיבית עבור WIFI5G | ||||||
תדר (MHz) | אפי (%) | אפי (dB) | רווח (dBi) | תדר (MHz) | אפי (%) | אפי (dB) | רווח (dBi) | |
2400 | 16.8 | -7.7 | -2.7 | 5150 | 16.4 | -7.9 | -3.1 | |
2410 | 17.3 | -7.6 | -2.8 | 5200 | 16.5 | -7.8 | -2.9 | |
2420 | 16.8 | -7.7 | -3.2 | 5250 | 16.1 | -7.9 | -3.1 | |
2430 | 16.1 | -7.9 | -3.3 | 5300 | 15.7 | -8.0 | -3.4 | |
2440 | 16.8 | -7.8 | -2.9 | 5350 | 15.1 | -8.2 | -3.6 | |
2450 | 18.0 | -7.5 | -2.6 | 5400 | 16.4 | -7.9 | -3.4 | |
2460 | 16.8 | -7.7 | -2.6 | 5450 | 15.3 | -8.2 | -4.1 | |
2470 | 16.7 | -7.8 | -2.6 | 5500 | 13.2 | -8.8 | -4.9 | |
2480 | 16.3 | -7.9 | -2.7 | 5550 | 16.4 | -7.8 | -3.5 | |
2490 | 15.7 | -8.0 | -3.2 | 5600 | 16.6 | -7.8 | -3.8 | |
2500 | 14.7 | -8.3 | -3.2 | 5650 | 15.0 | -8.3 | -3.8 | |
5700 | 15.5 | -8.1 | -3.7 | |||||
5750 | 16.3 | -7.9 | -3.4 | |||||
5800 | 15.1 | -8.2 | -4.0 | |||||
מבחן פסיבי עבורGNSS | |
תדר (MHz) | רווח (dBi) |
1560 | 26.4 |
1565 | 26.9 |
1570 | 27.5 |
1575 | 29.5 |
1580 | 28.8 |
1585 | 28.7 |
1590 | 27.6 |
1595 | 26.5 |
1600 | 26.4 |
1605 | 26.6 |
תבנית קרינה תלת מימדית של GNSS
כתבו כאן את הודעתכם ושלחו אותה אלינו